![\"matkamittari\"](\"https:\/\/www.hanectica.net\/kasvit\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/matkamittari.jpg\")
\n
\nPy\u00f6r\u00e4tietokoneen toiminta on hyvin yksinkertainen: magneetti py\u00f6r\u00e4ht\u00e4\u00e4 l\u00e4hett\u00e4j\u00e4n ohi ja l\u00e4hett\u00e4j\u00e4 l\u00e4hett\u00e4\u00e4 tiedon n\u00e4yt\u00f6lle.<\/p>\n
Sain Antilta ja Tainalta nimpparilahjaksi polkupy\u00f6r\u00e4\u00e4n kiinnitett\u00e4v\u00e4n nopeus- ja matkamittarin. Mieluinen lahja! T\u00e4llaisen hankkimista olin kyll\u00e4 harkinnut useampaankin otteeseen, mutta kun niit\u00e4 ei ollut k\u00e4vellyt vastaan, oli j\u00e4\u00e4nyt harkinnan tasolle.<\/p>\n
Crivit-polkupy\u00f6r\u00e4tietokone koostuu kolmesta p\u00e4\u00e4osasesta:
\n– py\u00f6r\u00e4n sankaan kiinnitett\u00e4v\u00e4 n\u00e4ytt\u00f6\/tietokone
\n– eturenkaan haarukkaan kiinnitett\u00e4v\u00e4 ”l\u00e4hetin” (sensori, anturi)
\n– pinnaan kiinnitett\u00e4v\u00e4 magneetti.<\/p>\n
Mukana tulevat my\u00f6s nappiparistot sek\u00e4 n\u00e4ytt\u00f6osaan ett\u00e4 l\u00e4hett\u00e4j\u00e4\u00e4n, alusta n\u00e4yt\u00f6lle, kumityynyt n\u00e4ytt\u00f6alustalle ja l\u00e4hett\u00e4j\u00e4lle, jotta ne pysyv\u00e4t paikoillaan, sek\u00e4 nelj\u00e4 nippusidett\u00e4, joilla n\u00e4yt\u00f6n alusta ja l\u00e4hett\u00e4j\u00e4 kiinnitet\u00e4\u00e4n py\u00f6r\u00e4\u00e4n.<\/p>\n
\n
\nPy\u00f6r\u00e4tietokoneen toiminta on hyvin yksinkertainen: magneetti py\u00f6r\u00e4ht\u00e4\u00e4 l\u00e4hett\u00e4j\u00e4n ohi ja l\u00e4hett\u00e4j\u00e4 l\u00e4hett\u00e4\u00e4 tiedon n\u00e4yt\u00f6lle.<\/p>\n
Ennen osasten asentamista polkupy\u00f6r\u00e4\u00e4n kannattaa mitata renkaan ymp\u00e4rysmitta. Ohjeiden mukana on suuntaa-antava taulukko, mutta ainakin oman 28-tuumaisen py\u00f6r\u00e4n kohdalla mitta oli paljon todellisuutta isompi. Jos olisin sy\u00f6tt\u00e4nyt ohjeiden mitan, metrej\u00e4 ropisisi mittariin aika lailla todellista matkaa enemm\u00e4n. Netist\u00e4 l\u00f6ytyy Polkupy\u00f6r\u00e4wiki<\/a>, jossa my\u00f6s on ohjeet ja taulukko<\/a> ja jopa juuri oman py\u00f6r\u00e4ni lukema esimerkkin\u00e4, mutta se taas oli selv\u00e4sti todellisuutta pienempi. Jokainen py\u00f6r\u00e4 \u2013 kokomerkinn\u00e4st\u00e4\u00e4n huolimatta \u2013 on yksil\u00f6, ja siksi tarkemman tuloksen saa, kun mittaa py\u00f6r\u00e4n halkaisijan renkaan ulkosyrj\u00e4st\u00e4 toiseen syrj\u00e4\u00e4n ihan itse ja kertoo t\u00e4m\u00e4n luvun piill\u00e4 \u03c0 eli 3,1416:lla, kuten kaikki muistamme oikein hyvin geometrian tunneilta. \ud83d\ude09 Kaikkein tarkimman tuloksen saa, jos merkkaa renkaaseen vaikkapa liidulla ohuen viivan ja sen j\u00e4lkeen ajaa py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 suoraan tasaista asfalttia, niin ett\u00e4 liitumerkki j\u00e4\u00e4 asfalttiin kahteen kohtaan. T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen mitataan merkkien v\u00e4li, joka on py\u00f6r\u00e4n ymp\u00e4rysmitta. T\u00e4m\u00e4 mittaus ottaa huomioon my\u00f6s normaalin painauman, joka renkaaseen tulee, kun ajaja istuu satulassa. Itse kuitenkin mittasin vain halkaisijan, pariin otteeseen ja sain lukemaksi 69,5-70 cm. V\u00e4hensin t\u00e4st\u00e4 summanmutikassa painauman, ja kun kerroin 690 mm 3,1416:lla, tulokseksi tuli 2167,7 mm.<\/p>\n T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen paristot laitteisiin ja tietojen sy\u00f6tt\u00f6 voi alkaa. Ohjepaperista l\u00f6ytyy melko selke\u00e4t ohjeet t\u00e4h\u00e4n puuhaan eik\u00e4 niit\u00e4 v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 edes tarvita, kun seuraa vain n\u00e4yt\u00f6n vinkkej\u00e4.<\/p>\n Laitteiden asentaminen py\u00f6r\u00e4\u00e4n vaatii pient\u00e4 sormin\u00e4pp\u00e4ryytt\u00e4. Magneetin ja l\u00e4hett\u00e4j\u00e4n v\u00e4lin tulisi olla mahdollisimman pieni, enint\u00e4\u00e4n 2 mm, joten l\u00e4hett\u00e4j\u00e4n asentoa, joutuu hiukan s\u00e4\u00e4t\u00e4m\u00e4\u00e4n. Itse asensin magneetin ensin v\u00e4\u00e4rinp\u00e4in, sill\u00e4 en arvannut, ett\u00e4 juuri on ruuvi on se magneetti. \ud83d\ude09<\/p>\n Kun magneetti oli oikeinp\u00e4in, hypp\u00e4sin py\u00f6r\u00e4n selk\u00e4\u00e4n ja tein testiajon. Py\u00f6r\u00e4ily\u00e4 harrastava naapuri antoi hyv\u00e4n et\u00e4isyysvinkin: meid\u00e4n pihalta terveyskeskuksen pys\u00e4kille pit\u00e4isi olla suurin piirtein kilometri. Edestakainen matka oli 2023 metri\u00e4 polkupy\u00f6r\u00e4mittarin mukaan, joten aika kohdallaan olivat laskelmat.<\/p>\n Mittarin kaikkiin ominaisuuksiin en ole viel\u00e4 kauhean syv\u00e4llisesti tutustunut, mutta siit\u00e4 l\u00f6ytyy nopeuden, et\u00e4isyyksien ja kalorinpolton lis\u00e4ksi my\u00f6s kellonaika, sekuntikello ja ilman l\u00e4mp\u00f6tila, samoin suurin nopeus ja keskinopeus sek\u00e4 ajoaika. Aina kun lopettaa py\u00f6r\u00e4ilyn, mittarin\/n\u00e4yt\u00f6n saa helposti irrotettua alustasta, kun ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4 painaa pient\u00e4 vipua ja ty\u00f6nt\u00e4\u00e4 mittaria oikeaan suuntaan (vivusta poisp\u00e4in). N\u00e4in mittari ei j\u00e4\u00e4 houkutukseksi varkaille. Mittari on niin pieni, ett\u00e4 mahtuu hyvin taskuun tai k\u00e4silaukun sivulokeroon.<\/p>\n Magneetin kiinnitys ja oikea kohdistaminen kannattaa tsekata joka kerta, ennen kuin l\u00e4htee ajelulle.<\/p>\n Ensimm\u00e4isen p\u00e4iv\u00e4n aikana tulikin py\u00f6r\u00e4ilty\u00e4 kaiken kaikkiaan 10 kilometri\u00e4, kun oli pient\u00e4 asianpoikasta Skanssin K-rautaan. Samalla huomasin rikkovani 30 km:n nopeusrajoitusta omalla kotikadulla: m\u00e4ke\u00e4 alas viilett\u00e4ess\u00e4 nopeus nousi 32 km:n tuntivauhtiin. T\u00e4ytyyp\u00e4 ottaa hiukan rauhallisemmin tuo alam\u00e4ki, ettei r\u00e4ps\u00e4hd\u00e4 sakkoja. \ud83d\ude09<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Sain Antilta ja Tainalta nimpparilahjaksi polkupy\u00f6r\u00e4\u00e4n kiinnitett\u00e4v\u00e4n nopeus- ja matkamittarin. Mieluinen lahja! T\u00e4llaisen hankkimista olin kyll\u00e4 harkinnut useampaankin otteeseen, mutta kun niit\u00e4 ei ollut k\u00e4vellyt vastaan, oli j\u00e4\u00e4nyt harkinnan tasolle. Crivit-polkupy\u00f6r\u00e4tietokone koostuu kolmesta p\u00e4\u00e4osasesta: – py\u00f6r\u00e4n sankaan kiinnitett\u00e4v\u00e4 n\u00e4ytt\u00f6\/tietokone – … Lue loppuun